• 2001年,青藏鐵路格拉段開工典禮在起點青海格爾木南山口隆重舉行,這標誌着世界矚目的青藏鐵路將由此向拉薩方向延伸。

  • 2002年6月29日上午10時20分,巨大的鋪軌機伸出鋼鐵長臂,青藏鐵路格爾木至拉薩段的第一排枕軌,穩穩地鋪在路基上。

  • 青藏鐵路那曲物流中心向東可輻射昌都地區、四川、雲南,連接成渝經濟圈;向西可輻射阿里,進而聯繫新疆;向北可接陝、甘、青三省,融匯於陝甘青經濟帶;向南拉動藏中地區經濟區,進而向南形成歐亞陸路通道,逐漸形成南亞陸路大通道的橋頭堡。

  • 拉薩火車站是青藏鐵路最大的車站,也是青藏鐵路標誌性工程之一。車站位於拉薩市堆龍德慶縣柳梧鄉境內,與布達拉宮遙相呼應,海拔3600多米,是青藏鐵路的終點站,也是全線最大的客貨運輸綜合站。

  • 清水河大橋穿越可可西里無人區,同時也穿越世界鐵路史上罕見的千年凍土層。據青藏鐵路工程技術人員介紹,為解決凍土區路基不穩的問題,這些橋樑大多采用“防曬、防水、防凍、防濕、防降温”於一體的技術,既美觀實用,又兼顧了環保。

  • 西藏不通旅客列車的歷史今天被改寫。2日零時13分,從拉薩開往蘭州的青藏鐵路“藏2”次旅客列車在經過13小時01分鐘的旅行後,安全抵達格爾木。這標誌着世界海拔最高、線路里程最長的高原鐵路——青藏鐵路全線通車運營。

  • 2004年6月22日,青藏鐵路西藏境內鋪軌正式開始,中鐵十一局和中鐵一局的兩架鋪軌機伸出長長的吊臂,各自將一段25米長的軌排鋪在安多火車站前,這標誌着我國首次將鐵路鋪入西藏。

格拉段

開始鋪軌

那曲物流中心

拉薩站竣工

解決凍土問題

青藏鐵路全線通車運營

首條延伸線

青藏鐵路拉薩站
青藏鐵路西寧站
青藏鐵路格爾木站
青藏鐵路那曲站
青藏鐵路德令哈站
青藏鐵路拉薩站
青藏鐵路西寧站
青藏鐵路格爾木站
青藏鐵路那曲站
青藏鐵路德令哈站
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